在西方发家国度，专用汽车市场开辟斗劲成熟，专用汽车占通俗载货汽车比例在70%以上，产品触及国平易近经济各个环节，产品满足客户个性化程度较高，产品特点较着。对比之下，中国专用汽车市场开辟较为迟缓，市场细分程度不敷，今朝专用汽车占通俗载货汽车比例在40%摆布，产品近似性大，满足客户个性化要求差。产品生产工艺环节硬件方面国表里差距正在较着缩小，但在生产工艺打点、要求及履行度方面国表里企业差距较大。是以，不管从国内还是从国际市场情势来瞧，中国专用汽车都还有巨大的提升空间。

　　从国内市场瞧，随着国平易近经济总量构成的改变，市场对专用汽车品种的需求名目将响应改变。通俗自卸汽车需求量将会随根基行动办法的不竭完美逐步削减，厢式车、半挂车和用于城市配套处事车辆需求量将大大增加。

　　从国际市场瞧，发家国度因受劳动力代价及经济低迷状况制约，比来几年来制造业纷繁外移，给中国专用汽车进进国外市场供给了必定机缘。一方面，国内专用汽车靠其代价上风在欧美日、东南亚和中东市场不竭增加市场份额，为国内专用汽车进进国际市场奠定了良性根基；另外一方面，国外专用汽车企业也为寻求新的经济增加点，将会积极开辟中国市场，是以，在中高端产品方面，我们颠末过程合股合作将会对促进中国高附加值产品的开倡议到必定的积极性。

　　是以，可以必然地说，中国专用汽车财富的成长远景很大，专用汽车产品的档次和手艺程度也将会有一个大的提升。专家展瞧在“十一五”期间，中国专用汽车产品将达到6000个品种，年产量900000辆，占昔时载货车产量的65%。到2020年中国专用汽车手艺程度达到欧美日发家国度先进程度，成为世界专用汽车产品出口大国。