去年，受诸多因素影响，半挂车市场销量大幅滑落。那些主要靠半挂车生活的“游击队”企业，一下子陷入困境，产品大量积压。而东风合力汽车，在发展半挂车的基础上，开拓了水泥搅拌车、油罐车等新产品，拓宽了产品线，弥补了半挂车市场低迷带来的损失。东风程力汽车今年前三个季度已销售罐车1200多辆，占销售收入的40％以上。　　

   上半年，专用车产销业绩一方面来自于我国市场对专用车持续增长需求，另一方面来自下半年市场需求的提前释放。受7月1日国Ⅲ排放标准全面实施的影响，去年下半年，专用车企业的生产任务爆满，订单应接不暇，这种情况一直持续到今年上半年。

　　根据业内知名人士预测，由于专用车市场需求上半年过度释放，今年下半年专用车产销量将在25万辆左右。

　　

    中低端专用车受底盘影响最大

 

　　“现在的市场就像粤菜，很清淡。什么时候来个‘川菜’，火一把？”7月1日国Ⅲ排放标准全面实施后，国内一家载货车底盘生产企业销售人员发出这样的感叹。

　　从国Ⅱ过渡到国Ⅲ，受新产品推出和上公告需要一定时间的影响，国Ⅲ底盘的品种不全，很多品种没有系列化，导致部分专用车企业找不到合适的国Ⅲ底盘。这种状况对中低端且市场需求量大的普通运输类专用车影响尤其明显，比如罐式车、混凝土搅拌车等。很多企业订单量下滑，少数企业甚至面临停产，下半年生产和销售下滑已成为多数企业共同面临的问题。

　　与此形成鲜明对比的是，作业类、高档次专用车的市场表现与以前相比没有大变化。生产这类专用车的企业相关人士表示，有足够的、合适的国Ⅲ底盘供选择。原因是这类车采用进口底盘较多，本身价位高，而且多是欧Ⅲ底盘。即使选用国产底盘，也是高端产品，对2万～3万元的涨价幅度不太敏感。

　　由于在短时间内无法满足国内专用车企业对底盘的需求，一些底盘生产企业把精力放在了市场需求量较大的产品上，快速推出新品，并使之系列化。对需求量较小的底盘采取“先放一放”的态度，这也是底盘企业的无奈之举。

　　

   湖北程力专用汽车制造有限公司要做强做大

 

　　除上述影响今年专用车市场的因素外，还有企业自身的原因。近年来，国内一些专用车企业决策层认为，企业产品品种、生产规模遇到了发展瓶颈，需要寻找突破口。有的企业打算通过资本市场的渠道融资，寻求做大机会。有的企业积极寻找对外合作机会，力图从产品上实现突破。这两条途径受宏观经济形势影响变得困难重重，企业进退两难。

　　对此，湖北合力专用汽车制造有限公司董事长说，我国专用车市场在需求持续稳步增长的大前提下，不同用户对不同类别、不同档次产品的需求有很大差别。企业应该立足高起点，不要盲目追求做大，应在“高、精、专”上多下功夫，并注重企业的赢利能力。而我们湖北合力专用汽车制造有限公司为代表的专用车领域转型取得可喜进展，科技含量得到大幅度上升。湖北合力专用汽车制造有限公司还立足本地产业发展优势，把提高产品科技含量作为特种车辆发展的重点，引导企业做强专用车、做精零部件、做大市场、做响品牌，不断调整车辆产品结构和促进产业升级换代，带动和辐射了全省、全国特种车辆产业的发展。目前，神狐牌已成为国内、国际上的知名名牌，省工商局授予其著名商标。